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cc2431 文章 進(jìn)入cc2431技術(shù)社區(qū)
基于ZigBee的公交信息系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)
- 0 引言 隨著城市發(fā)展的速度越來(lái)越快，交通工具越來(lái)越多，擁堵現(xiàn)象越發(fā)明顯，使得人們的出行受到了很大的制約。目前公交系統(tǒng)無(wú)法將行車信息與道路通行信息及時(shí)送達(dá) 調(diào)度系統(tǒng)，一旦發(fā)生車輛故障、交通堵塞或交通事故，給車輛調(diào)度、乘客帶來(lái)不便。為此，研究出基于ZigBee技術(shù)的城市公共交通信息系統(tǒng)，通過(guò)站點(diǎn)終端及 時(shí)將車輛信息及行車信息發(fā)送到調(diào)度站，為科學(xué)合理調(diào)度車輛、為乘客提供車輛實(shí)時(shí)行駛信息，真正實(shí)現(xiàn)智能交通。 1 ZigBee技術(shù)優(yōu)點(diǎn) ZigBee技術(shù)是一種低速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它適用于通信數(shù)據(jù)
- 關(guān)鍵字： ZigBee 公交信息系統(tǒng) CC2431
基于ZigBee的公共交通信息平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 隨著我國(guó)的城市發(fā)展速度越來(lái)越快，城市交通擁堵現(xiàn)象日益惡化，交通擁堵?tīng)顩r嚴(yán)重成為我國(guó)大中型城市面臨的共同問(wèn)題，為了解決這個(gè)問(wèn)題，本文將ZigBee技術(shù)應(yīng)用于智能公交系統(tǒng)。通過(guò)試驗(yàn)及測(cè)試可以得出，該系統(tǒng)能夠保證傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí)的到達(dá)目的節(jié)點(diǎn)，提高公交車輛的定位精度，滿足目前公交系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
- 關(guān)鍵字： 智能公交系統(tǒng) ZigBee CC2430／CC2431 終端節(jié)點(diǎn)
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在溫室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 關(guān)鍵字： CC2431 ZigBee 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 溫室環(huán)境監(jiān)控
CC2431的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在溫室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 溫室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，網(wǎng)絡(luò)中采用傳感器測(cè)量節(jié)點(diǎn)和具有簡(jiǎn)單執(zhí)行控制功能的控制節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。測(cè)量節(jié)點(diǎn)用來(lái)測(cè)量空氣溫度、濕度、光照強(qiáng)度等重要環(huán)境數(shù)據(jù)，控制節(jié)點(diǎn)(能對(duì)調(diào)溫、調(diào)濕
- 關(guān)鍵字： 環(huán)境 監(jiān)控系統(tǒng) 應(yīng)用 溫室 網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線 傳感器 CC2431
基于CC2431的無(wú)線定位技術(shù)的研究
- 關(guān)鍵字： CC2431 無(wú)線定位 節(jié)點(diǎn)
基于CC2431的無(wú)線定位技術(shù)研究
- 以片上系統(tǒng)(SoC)CC2431為核心，以IAR Embedded Workbench7．50及Borland Delphi7為基本的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)ZigBee無(wú)線定位系統(tǒng)。介紹SoC解決方案CC2431的技術(shù)特點(diǎn)、無(wú)線定位引擎的功能以及使用方法、定位系統(tǒng)的組成、定位的工作流程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明該系統(tǒng)的定位誤差最小能控制在1 m之內(nèi)，精度較高，系統(tǒng)性能穩(wěn)定。
- 關(guān)鍵字： 技術(shù) 研究 定位 無(wú)線 CC2431 基于
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